Vstříc mořským větrůmJachty musí odolávat korozi

Turecko je obklopeno čtyřmi moři. Marmarské, Egejské, Černé a Středozemní moře – bez lodní dopravy se tato země zkrátka neobejde. Od pandemie se poptávka po lodích vyrobených v Turecku ještě zvýšila. Onur Tekin, generální ředitel loděnice ADA Yachting v tureckém přístavním městě Bodrum, si na nedostatek zakázek nemůže stěžovat. „Trh momentálně zažívá boom.“

Rostoucí poptávku pociťuje i místní zastoupení Geberit, jak potvrzuje jeho ředitel Ufuk Algier. „Chceme se proto ještě více zaměřit na stavbu lodí a využít zde naše odborné znalosti.“

Když se v Geberitu mluví o stavbě lodí, vybaví se zejména potrubní systém Mapress CuNiFe. Tato slitina mědi, niklu a železa je vysoce odolná proti korozi ve slané vodě, a proto je při stavbě lodí nepostradatelná. Vzhledem k vysokým materiálovým nákladům se však obvykle používá pouze tam, kde mořská voda potrubím skutečně protéká. To je případ hasicích systémů na palubě a také odvodňovacích systémů, které se používají v případě netěsnosti v lodi.

„Kvalita je v jachtařském oboru velmi důležitá,“ říká Timothy Grünberg. Turecko v tomto ohledu dohání evropské trhy.

S rostoucím počtem zakázek však přichází nedostatek zaměstnanců, což vede k vyšším nákladům na pracovní sílu. Pro udržení stabilních cen je o to důležitější efektivní zpracování instalací. „S lisovacím systémem Mapress jsme šestkrát rychlejší než dřív, kdy jsme museli trubky svařovat,“ říká Onur Tekin. „Proto se Mapress vyplatí, i když jsou náklady na materiál o něco vyšší.“